Drvič je hlavným zariadením na ťažbu, hlavne na drvenie kameňov rôznych veľkostí. K výbave drviča patrí najmä čeľusťový drvič, nárazový drvič, nárazový drvič, dvojvalcový drvič, kladivový drvič Kužeľový drvič atď. Vzhľadom na drsné pracovné prostredie a vysokú pevnosť drviča v tlaku je potrebné, aby si používatelia osvojili spôsoby riešenia problémov pre bežné poruchy drviča.
Tri hlavné chyby drviča: údržba poruchy ložísk, údržba poruchy hriadeľa a údržba poruchy železného jadra statora a rotora. Nižšie analyzujeme tri hlavné body riešenia problémov:
1. Oprava chýb ložísk a opotrebované diely.
Je bežné, že kladivové mlyny, ktoré boli opravené a inštalované prvýkrát, počas skúšobnej prevádzky silne vibrujú. Stáva sa to najmä z nasledujúcich dôvodov:
1. Pri kontrole a montáži je kladivo nesprávne nainštalované. Aby sa predišlo nevyváženosti hmotnosti rotora pri otáčaní kladiva, všetky kladivá v drviči sa musia otáčať súčasne, inak počas prevádzky dôjde k silným vibráciám.
2. Rozdiel medzi hmotnosťami zodpovedajúcich dvoch sád kladív presahuje 5 gramov. Spôsob vylúčenia spočíva v úprave hmotnosti kladiva tak, aby rozdiel medzi príslušnými dvoma skupinami závaží bol menší ako 5 gramov.
3. Niektoré kladivá sú prilepené príliš tesne a počas prevádzky sa nevyhadzujú. Po zastavení stroja sa dá otáčať a pozorovať rukou a nájsť spôsob, ako prinútiť kladivo flexibilne sa otáčať.
4. Hmotnosť ostatných častí na rotore je nevyvážená. V tomto okamihu je potrebné starostlivo skontrolovať a nastaviť rovnováhu zvlášť.
5. Hlavný hriadeľ je ohnutý a deformovaný. Riešením je narovnať alebo vymeniť.
6. Vôľa ložiska prekračuje limit alebo je poškodená. Vo všeobecnosti je možné problém vyriešiť výmenou nového ložiska.
Po druhé, údržba poruchy hriadeľa
1. Denník je opotrebovaný; keď sa čap príliš nenosí, môže sa na čap naniesť vrstva chrómu a potom zbrúsiť na požadovanú veľkosť; keď dôjde k veľkému opotrebovaniu, na čap je možné vykonať povrchové zváranie a potom ho možno rezať a leštiť na sústruhu; Ak je opotrebovanie čapu príliš veľké, otočte na čape 2-3 mm a potom otočte objímku, nasaďte ju na žurnál, kým je horúci, a potom ho otočte na požadovanú veľkosť.
2. Hriadeľ je ohnutý; ak hriadeľ drviča nie je príliš ohnutý, je možné ho opraviť vyleštením čapu a zberného krúžku; ak ohyb presiahne 0.2 mm, hriadeľ možno umiestniť pod lis a ohýbaciu časť možno natlakovať a korigovať. Povrch korigovaného hriadeľa sa vyreže a vyleští sústruhom; ak je ohyb príliš veľký, treba vymeniť nový hriadeľ.
3. Odstraňovanie porúch jadier statora a rotora
Stator a rotor sú vyrobené zo vzájomne izolovaných plechov z kremíkovej ocele, ktoré sú súčasťou magnetického obvodu motora. Poškodenie a deformácie jadier statora a rotora sú spôsobené najmä nasledujúcimi dôvodmi.
1. Ložisko drviča je nadmerne opotrebované alebo zle zmontované, čo spôsobuje trenie statora a rotora o seba, čo poškodzuje povrch železného jadra, čo následne spôsobuje skrat medzi plechmi z kremíkovej ocele, zvyšuje železo stratu motora a spôsobí príliš vysoké zvýšenie teploty motora. V tomto čase použite nástroje, ako sú jemné pilníky, na odstránenie ostrapov, odstránenie skratov plechov z kremíkovej ocele, po vyčistení naneste izolačnú farbu a zohrejte a vysušte.
2. Nadmerná sila pri odstraňovaní starého vinutia spôsobuje, že ozubenie je zošikmené a rozšírené smerom von. Teraz použite ihlové kliešte, drevené kladivá a iné nástroje na ich orezanie, aby ste obnovili drážky zubov, a pridajte tvrdé izolačné materiály, ako je zelený škrupinový papier a lepiaca doska medzi plechy zo silikónovej ocele s medzerami, ktoré sa nedajú ľahko odstrániť. resetovať.
3. Povrch železného jadra je skorodovaný v dôsledku vlhkosti a iných dôvodov. V tomto čase je potrebné ho očistiť brúsnym papierom a následne po vyčistení natrieť izolačnou farbou.
4. Vysoké teplo generované okolo skupinového uzemnenia spáli štrbiny jadra alebo zuby. Pomocou nástrojov, ako sú dláta alebo škrabky, odstráňte usadeniny, naneste izolačnú farbu a vysušte.
5. Kombinácia medzi železným jadrom a základňou je voľná a pôvodné polohovacie skrutky je možné dotiahnuť. Ak polohovacia skrutka zlyhá, polohovací otvor možno znovu vyvŕtať na základni stroja a poklepať naň a polohovaciu skrutku možno utiahnuť.
